課題はロードバイクのレースセッティング

けっぱれ自転車適生活:クロスバイク・ロードバイク・マウンテンバイクを活用し、自転車通勤と休日のサイクリングでのんびり体を鍛えながら、エコでスローな日常を楽しんでいます。

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ツールド北海道市民レース48kmを走破した愛車『SINTESI VISION』ですが、リアディレーラーをガラガラ鳴らしながら、痛々しくウルフロードドッグへ帰還。

山本師匠の診断の結果、チェーンのコマの一部が変形しているのが判明。原因はどうやらチェーンを外した際に、クランクとペダルに絡まって損傷したようだ！

どうりで、そのコマがギアに当たる度に、ノッキングした感じになって、リアの定めた変速段数に落ち着かずにいたのですね～。

チェーン交換といってもカンパは取り寄せだし結構値段も高いし・・。と思ったらさすがは師匠！どうやったのかわからんが治してしまったぜぃ！！プロはやっぱり凄いぞ

そもそもの元凶は私のフロントディレーラー調整ヽ（*ω。）ノ

でもウォームアップ中はスパン！スパン！とシフトチェンジ決まっていたのになぁ。どうして？？

師匠曰く「レースになると通常以上にパワーをかけてしまうので、フロントのシフトチェンジはちょっと入りにくい、キツイ感じが実はベストだったりするんだよね」

なるほど～！この教訓は是非来シーズンに活かしたい。

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コメント(2)

wazoo | 2008年9月28日 22:36 | 返信

流石は師匠！
カンパのチェーンは確かに高いですからね～(汗)

最近エンゾ氏の「まちがいだらけの自転車選び」を読了。
カンパでロード組んでみたくなりましたわ～。
コンポはヴェローチェでも、クランクはカーボンで組んでみたいかな。。。(＾＾)

TAKEshi | 2008年10月 3日 15:08 | 返信

by G-Tools , 2008/10/03

エンゾさんもカンパユーザーでしたね！ケンタウルだとカーボンクランクありますよね～。

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ガソリン1リットルを燃やすと約2360gのCO2が排出されると言われています。人の吐く息もCO2だけど化石燃料とちがうのは自然に吸収されるカーボンニュートラル。だから自転車は環境にやさしい乗り物。私は生活に自転車を活用し温暖化防止に協力します！

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