けっぱれ自転車適生活: ロングライドで遠くにゆくんだ！アーカイブ

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お花見サイクリングは不調で消化不良に・・。

今週末は天気に恵まれ北海道各地も行楽・お花見日和。

昨日、いつものサイクリング・練習コースでもあります小樽～銭函～石狩方面へ、クロスバイクで行ってきました。

出発前にまさかハプニングに見舞われるとは思いもしませんでしたが・・。

果たして。 

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2010年5月16日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

今年初のロングは脚が売り切れグタグタでした

本日、小樽～銭函～新川を走りました。

 

先月購入したサーファスの700×25C『セカ』に履き替え出動です。

パンクし難いフラットプロテクションシステムで、センターとサイドで硬さの異なるコンパウンドを使用し、超寿命とコーナーグリップをバランスさせた練習用タイヤ。

 

お昼は銭函の石倉のカフェ『大阪屋』さんで、焼きそばならぬ、焼きスパゲティーをいただきました。スープ付きで￥800.美味しかったです。

 

新川近辺から手稲山を眺めたところ。まだ雪で真っ白

ここまではケイデンス90～100rpmで、アベレージ30km/ｈと順調。

 

帰りは大浜を経由し、海水浴場で一息。

いい風吹いてて、ウインドサーフィンに興じるひとも、釣りを楽しむひとも様々。

 

景色は良かったけど、砂で荒れた路面にかなり脚に疲労が・・。

それでも、新調したサーファスは踏ん張ってくれました。

安いタイヤですが転がり抵抗も軽く、グリップもまずますで、こりゃいいです。

 

結果はご覧の通り。帰り道は脚が売り切れてヘトヘトに

• 所要時間：約3時間
• 総走行距離：57.68km
• 最高速度：48.6km/h
• 速度AVS：20.5km/h
• ケイデンスAVS：71rpm

 

 

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2010年5月 4日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

ロードバイクトレーニングはとにかく走り続ける

相変わらずのらりくらりなブログです。

ツイッターのほうもぼちぼちやってます。

それでは久々の更新。

 

先日、気まぐれでぷらぷらとループ橋を登り、朝里峠に差し掛かるダム公園までいきました。

この日、天気予報では午後から晴れとなっていたが一向にその気配はなく曇っていて寒い・・。

さすがに自分以外の自転車とはすれ違うこともないだろうと思っていたら、そこで第一村人ならぬ、第一サイクリスト発見！！

バイクはLOOKのカーボンで565か585か？

本格的な装いからしてまちがいなく峠を攻める感じだ！！

 

そして、LOOKに跨る本格的なサイクリストさんに、恐れ多くも声をかけてみた。風も強くて気温も低く、コンディションは最低だ。しかし、LOOKさんはすでに山頂まで一本登ってきたところ。

 

タイムもダム記念館から山頂まで32分ほどで駆け上がるのだとか。

山頂まで約11キロ

高低差約600メートル

しかも休憩して2本目にアタックするところ。

 

本人は謙遜されていたが、ロードバイクをやってる人達には、こんな尋常じゃないことが当然なのだ。ついでに、昨年の総走行距離をたずねたら、約2600キロは走ったらしい。

 

ちなみに私は36キロの通勤が月5回。

週末は時々50～80キロ程度が月2回くらい。

シーズンを6ヶ月とすると、約2440キロ。

 

走行距離でそんなに大きく差はないのに実力は雲泥の差・・。

いったい何故？？

 

もちろん元々の運動能力の差はあるでしょうけどね～。

 

恐らくは、自分みたいに、ちまちま走って距離稼ぐんじゃなくて、週末なんかに早起きして、「一本だ」「二本目だ！」と、ドカーンと乗りまくってるほうが脚力つくんじゃないかと。

そう感じました。

 

なので今年の課題は休日にどんだけ走れるか。

 

とにかく時間と体力が許すだけ走り続けたい。

 

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2010年5月 3日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

サイクリングの公開ルート案内が変わる！

アルプス社で提供されていたALPSLAB routeが、

『ルートラボ』というサービスに変わっていました。

何時の間に

アルプスはヤフーの運営に完全に移行したのでしょうか。まだベータ扱いのようで、ALPSLAB clip! のように、ムーバブルタイプ上で簡単なタグの入力で地図を表示するサービスが今後提供されるかは不明・・。

とりあえず、ALPSLAB clip! で、「ブログやWebサイトに貼り付けた地図はそのままご利用いただけます」とのことなので、今までアップした地図については、ちょっと安心です。

 

なにはともあれ先ずはルートラボから、公開されていたルートを貼り付けてみました。

ただし、「スクリプトタグが使用できない一部のブログサービスなどには貼り付けられません」からご注意を。

 

 

お！今年のツールド北海道市民レースのコースじゃありませんか！！

あくまでも「案」であって決定コースじゃないのかな？？

とりあえず支笏湖周辺でこんな感じなんですね～。あ～登りが険しそう。

 

ALPSLAB routeもそうでしたが、描いたルートは標高グラフ付きで再生しますので、サイクリングコースをシミュレーションするには、やはりもってこいな、ルート表示サービスですね～グラフィックもキレイだし。

 

ヒルクライム、ロングライドコースは『ルートラボ』。

ポタリングみたいに、のんびりサイクリングは『グリーンマップ』。

もしくは同じルートをそれぞれにアップ。などなど。

と上手に住み分けができたら、有効に使えそうで面白そうです。

 

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2010年2月19日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

朝里峠ヒルクライムで鍛えろ！

それなりにクランクが回るようになって来ました。

ようやく今シーズンが面白くなってきましたね～。

そこで、そろそろトレーニング負荷も上げたいところですが、ヒルクライムなんぞどうだろ？と考えております。通勤帰りにでもいいから、週に一回くらい一発入れておけばかなりのもの。

どうせ登るなら朝里峠。2004年ツールド北海道の第１ステージで山岳ポイントとなった崇高なところです。

とはいってもまだまだ一気に登頂出来るほどの脚力はないので、朝里ダム⇒魚留めの滝⇒頂上と段階的に攻めていきたいと思います。

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2009年6月15日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

石狩方面97km LSD ロードトレーニング

先日の休暇にちょっとロングライドなLSDトレーニングをしてきました。

前回は向かい風に体力を奪われましたが今回はそれほどでもありません。ちょっとでも風の影響受けると満足に走れないのはまだまだ未熟な証。

とにかく上を目指してLSDでベースアップするしかありませんね。

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2009年5月31日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

'09ロードバイクトレーニング開始！

本日は札幌のバイク仲間、K介くんと銭函でそれぞれ落ち合い、石狩方面に行ってきました。

お互い今年初のロードバイクトレーニングということもあって、

まずはLSDでベースをしっかり築きたいと思います。

アベレージは30km/hのケイデンス90rpmをキープしたいと思いましたが、

結構風が強くてしんどかった・・・。

あんまり天候に恵まれず、ウィンドブレーカを着込んでも、指先やつま先が冷たいし・・・。

石狩にある佐藤水産のサーモンファクトリーで折り返し戻ってきましたが、

後半は息もあがるし、ハムストリングスに力が入らなくなるし、風でブレるハンドルを押さえ込むのに力が入って肩はこるし・・・。おまけにハートレートモニターを家に忘れるし。

ボロボロでLSDどころじゃありません。

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2009年5月25日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(1)

着るサプリ！SKINS（スキンズ）プラスアルファ！？

着ることで身体のパフォーマンスを高め、疲労軽減や筋肉疲労に効果が期待できるアンダーウエアSKINS。もう皆さまお馴染みですよね。

この度、ニュージーランドの『FuelMe』さんよりロングスリーブトップを購入しました。

今シーズンは先に購入した『ビブロングス』と合わせて、上下スキンズでバッチリトレーニングに励みたいと思います。

ついでにカーボショッツも購入して同梱しました。この新フレーバー『ワイルドビーン』にはカフェィンが80mg入ってまして、カフェインには脂肪燃焼、筋肉痛の軽減、抗利尿作用、集中力向上などのうれしいプラスαが期待できます。

今回の費用ですが日本円にして、

• ロングスリーブトップが約7,597円
• カーボショッツが約3,392円（25本）

送料含めて合計しても約13,000円以内でした。

なんだか「カーボショッツが1箱もれなくついてきた」みたいな感覚。

多くの方が海外通販にハマッてしまうワケがわかりますね～。

でも今回は到着までに10日以上かかりちょっと焦りましたが。

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2009年5月23日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

ロードバイクトレーニングの準備着々

そろそろ今年もロードバイクのトレーニングを開始しなきゃと思います。

とはいえ、昨年ほどの気負いはない。

一応、スケジュールさえ許せば、今年も秋にツールド北海道に出場する方向ですが、それよりもロードバイクシンテシーVISIONでただひたすら走りたい。

走ることで自分自身と対話し、生き様とは何なのかを問いたい。ただそんな気分。

昨年のように「レースを完走するぞ！」というように明確な目標はないにしても、今まで送ってきた人生の中で自転車に乗っているときほど心身ともに充実しているのは間違いないと確信しております。ちと前置きが少々重くなりましたが、

VISIONにLOOKのKEOスプリントペダルを装着してみました。

う～んレッドのアクセントがスパルタンな雰囲気を醸し出してますね～。

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2009年5月18日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

ロードのペダルはLOOKにしてみた

昨年、ツールド北海道市民レースでクランクブラザーズQUATTROを壊してしまいました。

そこで今年は、カーボン強化ポリアミドボディ採用で重さ130gの
KEO スプリント クロモリアクスル ペダル09モデルに交換。

わずか1年足らずの短命に終わったQUATTROですが、クリートもボロボロで交換が必要だったし、仕方がないですね・・。

ところでLOOK（ルック）といえば、スキーのビンディングのイメージですよね。

実はLOOKがスキーで培ったノウハウを生かし、ロードバイク用ビィンディングペダルを開発しヒットさせ、後にシマノやTIMEが開発に続いたという、いわば本家本元みたいなんですよね～。

シマノのSPD-SLでも無難に良かったのかもしれませんが、カンパのクランクにシマノの組み合わせはどうかと。（私の好みの問題で決しておかしくありませんが）

ではカンパでも良かったかもしれませんが、このKEOスプリントの赤がめっちゃ気に入って、オークションで新品が10,000円弱で売られていたからコレに決めちゃいました。

シマノ同様、LOOKのクリートは取り扱う販売店も多く比較的手に入りやすいし、あとはお約束の立ちゴケをしないようにステップイン・アウト練習しなきゃ。

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2009年2月22日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

自転車エコ生活宣言