けっぱれ自転車適生活: 検索結果

物欲を掻き立てるロッソカルボーニオMTB

SINTESI BIKES

SINTESI（シンテシー）が得意とするのはイタリアンブランドでは珍しいMTB。誰しもロードバイク大国をイメージされるイタリアですが、実はMTBも負けないくらい人気があるんだとか。

そこでシンテシーファンとして注目したいのがこのバイク。609 RACE DISC

 

カーボンフレームでフルサスですよ 

赤とカーボン地の黒が私を魅了してやみません。

 

シマノXTRとXTのコンビ、ロックショックスReba SL とMonarch、アヴィドELIXIR CR、フルクラムRed Metal 3、などなど・・・。マラソン系MTBに必要十分なスペック！！！

ヨダレがでる仕様で€3400.00（たぶん日本円で￥413822くらい）めちゃお買い得！？

 

これほっすぃー

ASAPさん取扱いお願いします！！って心の中で言ってみたが、

肝心のがね～・・・。現実・・・。

 

だから取扱っていたらヤバイです。マジで。

 

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2010年3月 9日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

石狩方面97km LSD ロードトレーニング

先日の休暇にちょっとロングライドなLSDトレーニングをしてきました。

前回は向かい風に体力を奪われましたが今回はそれほどでもありません。ちょっとでも風の影響受けると満足に走れないのはまだまだ未熟な証。

とにかく上を目指してLSDでベースアップするしかありませんね。

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2009年5月31日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

課題はロードバイクのレースセッティング

ツールド北海道市民レース48kmを走破した愛車『SINTESI VISION』ですが、リアディレーラーをガラガラ鳴らしながら、痛々しくウルフロードドッグへ帰還。

山本師匠の診断の結果、チェーンのコマの一部が変形しているのが判明。原因はどうやらチェーンを外した際に、クランクとペダルに絡まって損傷したようだ！

どうりで、そのコマがギアに当たる度に、ノッキングした感じになって、リアの定めた変速段数に落ち着かずにいたのですね～。

チェーン交換といってもカンパは取り寄せだし結構値段も高いし・・。と思ったらさすがは師匠！どうやったのかわからんが治してしまったぜぃ！！プロはやっぱり凄いぞ

そもそもの元凶は私のフロントディレーラー調整ヽ（*ω。）ノ

でもウォームアップ中はスパン！スパン！とシフトチェンジ決まっていたのになぁ。どうして？？

師匠曰く「レースになると通常以上にパワーをかけてしまうので、フロントのシフトチェンジはちょっと入りにくい、キツイ感じが実はベストだったりするんだよね」

なるほど～！この教訓は是非来シーズンに活かしたい。

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2008年9月26日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(2) | トラックバック(0)

第22回 ツールド北海道市民レース 結果は・・・！？

ツールド北海道市民レース48kmに初参加の私。

B-b-5 初級者40歳未満（ゼッケン水色）で出場。

いよいよレースが始まります。期待と不安と緊張が交錯する、今までに味わったことがない心境。

これがロードレースなんだなぁ・・・。

目標は完走！とにかくイーブンペースで、自分のもっとも見合ったレベルの集団の中を、しぶとく走り抜く作戦です。ここまで来たら、今までのトレーニングを積んだ自分を信じて、レースに臨むしかありません<(｀^´)>

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2008年9月17日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(2) | トラックバック(0)

第22回 ツールド北海道市民レース いよいよスタート！

9/14 第22回 ツールド北海道市民レース 夕張市（平和運動公園）～江別市（野幌運動公園）の48ｋｍコースのロードレースに参加。

部活もなにも、本気でスポーツに取組んだことのない私にとって、生涯初の大運動会であります！！

前日は就寝してすぐに、緊張と興奮から寝汗をかいて中途覚醒し、3時間ほどしか睡眠がとれず・・。

果たして結果はどうなったのでしょうか？

ご報告いたします。（°ー°)ゞ

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2008年9月16日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

2008ツールド北海道市民レース48kmコース試走パート2

ツールド北海道に向けていよいよ練習も大詰め。

今回で市民レース48ｋｍコース試走は2回目ですが、前回のルートはちょっと違ったらしいL(・o・)」

なのでALPSLABで公開されている改訂版ルートを元に走ってきました～！

しかも不死鳥のごとく復活を遂げた兄貴ことsoulsongパパ，ワタルくんと3人揃い踏みです！！

久々に仲間が揃うと嬉しくて胸が高鳴りますね～。

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2008年9月 1日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

ロングライド90km 仁木方面＋毛無峠リベンジ！？

8/25（月）の休暇は久々の晴れ！たしか週間予報では雨でしたので、とってもラッキーです！！

ということで一ヶ月ぶりにロングライドしちゃいましたよ～。今回は以前にハンガーノックで倒れた、仁木方面＋毛無峠ヒルクライムのリベンジコース。

とはいっても単独ライドだし、それほど気張らず、アベレージなど気にせずに、のんびり楽しんできました。とはいえ、課題はハンガーノック・・。ならば道中で食べて、食べて、食い倒す！？つもりで臨んで参ります（笑）

写真のドリンクホルダーとペットボトルにはウイダーの"トリプルカーボ"を入れてます。（VAAMじゃないのね＾＾；）吸収速度のことなる3種のエネルギー源『ぶどう糖』『果糖』『デキストリン』配合で、水分とともにエネルギーも維持してくれる、ロングライド向きのドリンクです！！

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2008年8月27日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

ロードバイクのサイクルコンピュータ

ロードバイクVISIONのサイクルコンピュータ

左からハートレートモニターMSC-HR20で、現在の心拍数をリアルタイムにモニターし、あとでアベレージ、最大心拍数、消費カロリーを見ることが出来る。

右はSTRADA CADENCE CC-RD200で、リアルタイムにスピードが表示され、走行中にケイデンス，走行距離，平均時速，走行時間，などが軽いクリック操作で切り替えれます。

 

いずれも日本が誇るCAT EYE社製で信頼性抜群のコストパフォーマンス！！

その日の体調によってカラダはデタラメなもので、いつも同じパフォーマンスとは限りません。なので目安になるものはサイクルコンピュータが教えてくれるデータ。これをもとに走り方を調整できるようになれば、１００kmだって、レースだって恐れることなかれ！！って感じです。

ときどき、胸に巻くHR（心拍）センサーを忘れて出かけ、がっかりすることがあるので気をつけます（爆）

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2008年8月 5日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

天狗山ATインターバルトレーニング3

天狗山インターバルトレーニング。アップしたのは３回目ですが、実施は５回目です。

• 山頂→おこばち山荘のアタック一発目で、なんと2分35秒をマーク！

その後は3分弱のタイムでしたが、坂を登りきる前にスタンディングで"もがき"を入れることができるまでに筋力・心肺機能がUP！！

• おこばち山荘→山頂までは、コンスタントに6分40秒代！

ケイデンス70rpm，心拍数170～180bpmでヘタレずに登りきる！！

いずれも、はじめた当初より1分以上も速いタイムで確実に肉体は進化しているのだ<(｀^´)>

本日のトレーニング結果

• 総走行距離：19.04ｋｍ（4往復＝うち1往復はウォーミングUP）
• 平均巡航速度：19.6km／h
• 最高速度：66km／h（下り）
• 所要時間：1時間
• 平均心拍：169bpm
• 消費カロリー：NA

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2008年7月21日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

2008ツールド北海道市民レース48kmコース試走

ワタルくんのお誘いで本日、2008ツールド北海道市民レース48kmコースを試走してきました！

ワタルくん妻が愛車NOTE号でサポートしてくれて、夕張まで自転車を搬送し、そこからスタート。ゴールの野幌で迎えてくれる、ありがた～いサイクリングとなりました。

コース途中にツールド北海道参加者と思われるサイクリストもちらほら。天気は途中に一瞬の小雨があるくらい。風速もきつくなく上々なコンディション。

迷わず行けよ！行けばわかるさ！！

ってことで。

 

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2008年7月13日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

TIOGA I・LINK ケーブルキットインストール

美しいアルマイト仕上げの"I・LINK（アイリンク）"をインストール！

ハンドル周りに及ぼす、ケーブルの抵抗を低減できるキットを、ウルフロードで購入o(^ー^)o

山本師匠のナイス！チョイスでブレーキ側はシルバー、シフター側はブラックとなっております。

とりあえず自分でインストールしてみました。

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2008年7月 3日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

朝里～石狩湾新港 60kmライド

80％運動強度の心拍160代がキープできないョ（＞＿＜）

恐らくは1日睡眠4時間の寝不足が祟り、循環器系（心臓）が弱ったのでしょう・・・。

さらに寝不足は、免疫系にも弊害を及ぼすので、アレルギー体質にモロ影響します。

ヤバイヤバイ''((；°°）~

と、いうことで、ちょいとグダグダになったプチロング。

それでも、帰りの張碓峠の終盤ではスタンディングで、もがきも入れながら時速20km/hで登坂してきました～v(≧∇≦)v

目標のアベレージ30km/hに近づきつつありますが、問題は疲労回復・・・。

と、いうわけでブログ更新に躍起にならずに、深夜０時までには寝ます！！

 

本日のトレーニング結果

• 総走行距離：59.9ｋｍ（実測）
• 平均巡航速度：27.2km／h
• 最高速度：59.9km／h（下り）
• 所要時間：2時間13分
• 平均心拍：146bpm
• 消費カロリー：1337kcal

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2008年7月 1日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

天狗山ATインターバルトレーニング2

今月2回目のインターバルトレーニング

なまらこわい（すごく疲れる）インターバルトレ。

でも効果テキメン！ここに来るたびにパワーアップしている感じがします！！

最近、小3の甥っ子がハマッているドラゴンボールの漫画を懐かしく一緒になって読んでいると、天狗山が蛇の道に思えてなりません（高い所にいるので何となく＾＾；） 

レースやロングライドで戦える戦闘力！？を備えるにはまさにココからが長丁場。

悟空も最初の頃なんかトレーニングの一環で亀仙人にノラ仕事させられていたし、

自転車も修行のプロセスって大事だな～と思う今日この頃です。

 

本日のトレーニング結果

• 総走行距離：19.04ｋｍ（4往復＝うち1往復はウォーミングUP）
• 平均巡航速度：18.7km／h
• 最高速度：59km／h（下り）
• 所要時間：1時間
• 平均心拍：165bpm
• 消費カロリー：NA

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2008年6月26日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

ウルフロング軽～くin北広島50km

22日の日曜日は、サイクルプロショップウルフロードさんのサイクリングイベント『ロングツーリングin北広島』に参加してきました～！

天気も上々で曇り時々晴れ。気温は20℃前後。

気持ちのいい～サイクリング日和でした。

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2008年6月23日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

VISIONで天狗山ＡＴインターバルトレーニング

もうこのブログでお馴染みの天狗山

ようやく脹脛（肉離れ！？）も癒えたので、今回は天狗山観光道路を使って、ＡＴインターバルトレーニングをおこないました。

このトレーニングはロードバイクでスキルアップするなら避けては通れない登竜門。何事も体力がなければ始まりませんので、ガツンといきますよ～<(｀^´)>

ところで、AT値とは？

自転車を普通に漕ぎ続ける負荷の運動を有酸素運動といいます。酸素がじゅうぶんに取り込め心臓に負担のかからない運動です。しかし運動量が増加すると筋肉に乳酸がたまりはじめ、その乳酸を減らそうとするための代謝が加わり、二酸化炭素の吐き出す量が増えてきます。この運動を無酸素運動といい、酸素が不足した心臓に負担のかかる運動です。 ATというのはこの有酸素運動と無酸素運動との切り替えの点なのです。

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2008年6月17日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

イタリアに憧れてカンパニョーロ

イタリア工業製品の芸術性に惹かれた私

20代の頃、F1やWRCなどモータースポーツが大好きで、中でもイタリアのチームにぞっこんでした。

当時のイタリア工業製品のイメージは『独創的で美しくも壊れやすい』そんな諸刃の刃でも、MADE IN ITALYに憧れていましたね～（＾＾）

市販車ではフェラーリは別格として、ランチアインテグラ－レ、フィアットバルケッタ、チンクチェント、アルファロメオ155・・・。

 

身の丈を考えるとイタ車は高嶺の花・・・。手が届きそうで届かない・・・。

それでも自転車ならどうにかできる！！

 

ってことで、ロードはシンテシーにカンパニョーロ。パーツはモドロに拘りました。

コンポーネントは変速性能で群を抜くシマノではなく敢てカンパ。

カンパニョーロが目指すものは、繊細なデザイン性と壊れ難い信頼性の両立。

相反することを高い技術を持って成し遂げるブランドの魂は、かつて私が抱いていたイタリアのイメージを払拭し、ますますMADE IN ITALYに惚れてしまうのでした。

但し、ブレーキパッドやネジひとつに至っても、在庫する店が少なく不便ではありますが、

Campagnoloは使い込み、磨くたびに、至福のひと時を感じるのです（=´∇｀=）

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2008年6月16日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

疲労回復サイクリング 石狩方面40kmライド

日曜日は早起きして、まったりと一人サイクリングに出かけました。脚（例の脹脛）が癒えるまで無理できない私。出来れば距離を伸ばしたいのですが、はやる気持ちを抑えます・・。

そこで、本日は銭函でデポして張碓峠をスルーし、お馴染みの石狩方面へ行ってきました。

メインイベントは『佐藤水産サーモンファクトリー』の絶品おにぎり。茨戸川を眺めてのランチです！

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2008年6月 8日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

ロングライド90km 朝里～仁木方面＋毛無峠

100km未満ロングライド

兼ねてから計画していたロング。行ってきました～！天気は最高に良いし、絶好のサイクリング日和に恵まれました♪

soulsongパパが諸事情により不参加で、ワタルくんと二人でしたが、兄貴不在でどう走れるのかが課題です（笑）

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2008年5月25日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(2) | トラックバック(0)

ロングの前はやっぱり安心メンテナンス！

ウルフロードにてロングライド前の点検整備

自転車は、ほどほど走行すると、多少なりパーツの緩みが出てきます。なので、特に長距離を走る場合、出先で修理してくれる自転車屋さんがあるとも限らないので、最低限のポイントはチェックしておいたほうがよろしいのです(^ー^)

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2008年5月20日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

石狩方面70㌔ライド

本日のテーマは負荷一定

石狩はまなすの丘公園に行ってまいりました。今日の北海道。大気が不安定で一部地域では雨や雷をともなっていたようですが、こちらは大丈夫！ただ、雲行きが多少気になりましたが。

課題は心拍数！先日述べたとおり、坂道ではケイデンスを落とし、エネルギーマネージメント。

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2008年5月 8日 TAKEshi | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)